Донецьке метро
Донецьке метро – це будівництво, ровесниця незалежної України, а також 18-річних жителів міста.
Проект метро був розроблений ще за часів СРСР, а в 1991 році вийшла відповідна постанова Кабінету Міністрів України. Роботи почалися в 1992 році. Будівництво виявилася непростою, її проблеми пов’язані з екологічною безпекою міста.
На питання, пов’язані з донецьким метрополітеном, відповідає, людина, яка 15 років причетний до будівництва донецького метро, заступник начальника з економіки ТОВ «Донецькшахтометробуд» Віталій Сандулов.
- Чому і коли були зупинені будівельно-монтажні роботи?
– Ми зупинили будівельно-монтажні роботи 13 січня 2009 року. Наше підприємство, яке є генеральним підрядником будівництва, отримало лист від замовника – ДП «Донецька дирекція метрополітену». У листі говорилося про припинення будівельно-монтажних робіт, оскільки у них не було грошей на оплату. Але в цьому листі вони вказали, щоб ми виконували охорону об’єктів, які вже побудовані, і забезпечували безпечне їх стан. А саме: виробляли відкачку води, провітрювання підземних виробок, спостереження за станом цих виробок (була задіяна маркшейдерська служба підприємства).
Ми у відповідності з листом склали кошторис на ці роботи, узгодили його з дирекцією. На утримання в безпечному стані виробок, згідно з кошторисом, необхідно 1,5 млн. грн. в місяць. У цій сумі 35 відсотків займає заробітна плата з нарахуваннями.
- Ви хочете сказати, що підприємство практично цілий рік працювало без грошей?
– Цього року ми повинні були отримати за запропоновані роботи 18 млн. грн., А отримали тільки 2 млн. грн. Ці гроші виділив донецький міський бюджет (у кінці весни – 300 тис. грн., 700 тис. грн. – Влітку і 1 млн. грн. – У жовтні). Відповідно до законодавства, заробітна плата повинна виплачуватися в першу чергу, тому 98,5% отриманих коштів були віддані на зарплату.
Також для забезпечення безпеки сплатили телефони і роботу рятувальників, які також контролюють ситуацію в гірських виробках.
Донецька дирекція метрополітену затвердила згідно з кошторисом графік фінансування помісячно, але він так і не був підписаний в Кабінеті Міністрів. Мабуть, під нього не знайдені гроші. Якщо б цей документ був підписаний, казначейство перерахувало б підприємству гроші. Але їх немає, хоча, згідно з Держбюджету зі Стабілізаційного фонду на будівництво донецького метро в 2009 році заплановано аж 500 млн. грн. Боялися, що ми їх усі не освоїмо, а вийшло навпаки …
Ми вже заборгували за електроенергію, за оренду прохідницької техніки. Наприклад, Київському метрополітену повинні за оренду обладнання, тресту «Донецькшахтопроходка» – за підйомні машини і копрове устаткування … І все це накопичується. Рано чи пізно хтось на нас до суду подасть, і почнуть банкрутувати.
вироблення,