Повітряні ворота країни
Повітряні ворота країни
Харків
АКП «Міжнародний аеропорт« Харків »своєму розпорядженні штучну злітно-посадочною смугою (ЗПС) розмірами 2220х50 м з несучою спроможністю покриттів PCN-40.
Остання реконструкція ЗПС проводилася у 80-х роках минулого століття.
Холдинг DCH, створений для управління активами українського бізнесмена, співвласника УкрСиббанку (Харків) Олександра Ярославського, і є також генеральним інвестором та координатором підготовки Харкова до Чемпіонату Європи з футболу 2012 року, розпочав реконструкцію аеродромної частини акціонерного комунального підприємства «Міжнародний аеропорт« Харків ».
Державне підприємство «Укрдержбудекспертиза» у липні 2009 року затвердив проект реконструкції аеродромної частини аеропорту «Харків». Згідно з проектом, загальна площа забудови становить 115,25 тис. м2. Вартість будівництва – 727,4 млн. грн., В тому числі будівельно-монтажні роботи – 474,9 млн. грн., Обладнання – 98,7 млн. грн., Інші витрати – 15,4 млн. грн. ТОВ «Нью Системс АМ», що входить в структуру DCH, на початку квітня 2008 року підписало з владою Харкова договір оренди цілісно-майнового комплексу АКП «Міжнародний аеропорт« Харків »строком на 49 років.
Реконструкція аеропорту «Харків» є частиною комплексної програми DCH з підготовки Харкова до Євро-2012, в реалізацію якої вона планує інвестувати понад $ 500 млн. Як повідомляється на офіційному веб-сайті Харківської міськради, роботи аеродромної частини аеропорту включають заходи з реконструкції та будівництва злітно- посадочної смуги, стернових доріжок і перонів.
«Сьогодні можна з упевненістю сказати, що ВПП аеропорту буде побудовано», – повідомляє А. Ярославський. За його словами, перший транш із держбюджету в розмірі 56 млн. грн. на проведення робіт уже виділено. «Чекаємо, що до кінця поточного року всі 187 млн. грн. будуть перераховані, так само, як і 711 млн. грн., запланованих на ЗПС в цілому », – сказав бізнесмен.
Він також зазначив, що в роботах по реконструкції аеропорту задіяні виключно вітчизняні компанії. Так, над реконструкцією злітно-посадкової смуги ВПП працюють дві компанії з Києва і Донецька, аеровокзал зводить харківська компанія. «Ми обійшлися своїми силами. У нас достатньо досвіду, щоб будувати об’єкти за світовими стандартами якості », – вважає президент DCH.
Донецьк